铜车马是按照秦始皇御驾车队中汽车二分之一的比例制作的，引擎盖和车内外都绘有精美的图案；凉城铜车马的金银饰品重14公斤，可见铜车马的尊贵等级,青铜之冠为秦始皇铜车马，是1980年在秦始皇陵丰图以西20米处发掘的一组二乘二的大型彩绘和,铜车马是秦始皇的随葬品之一，象征着秦始皇驾车的一部分。
青铜之冠为秦始皇铜车马，是1980年在秦始皇陵丰图以西20米处发掘的一组二乘二的大型彩绘和。这是中国迄今发现的最大、最复杂的建筑。青铜马车的尺寸大约是真实马车的1/2。马车、马匹和御手都是青铜铸造，全身彩绘，车马和一些装饰品都是金银打造的。同时秦陵铜车马的制作工艺复杂，结构合理，比例准确，铸造精美。综合运用了铸造、焊接、镶嵌和各种机械连接技术，凝聚了两千多年前金属制造技术的辉煌成就，在中国和世界冶金和金属技术史上占有十分重要的地位。青铜之冠为秦始皇铜车马，因其为最大、最复杂、最完整的古代铜车马，故称“青铜之冠”。
二马铜车始皇帝墓中也有发现，这是我国发现最早、设备最全、水平最高、制作最精细的青铜器，也是世界上发现的最大的青铜器。铜车 Ma材质为铜，高104.2 cm，总长328.4 cm，高92 cm，总重约1200 kg。秦代所造，出土于陕西临潼通往地宫的地道秦始皇陵西。出土的有两件铜车马，均为单铁四马单尺编制，尺寸约为车马实际尺寸的一半。一号车有伞盖，骑车人是站姿；2号车厢顶着雨棚，骑手正跪着。二号车已经修好了。2号车厢名为“车安”，被车厢墙分隔成前御室和后客室。司机坐在前面的御室，师傅坐在后面的客室。客厢前方和左右各有三个窗户，后面留有一个门。门窗可以灵活开关，窗户上的小孔可以调节空气，从国内国外都可以看。这辆车有一个椭圆形的伞盖。这辆车被漆成白色作为底色。二号车配有1500多件金银构件和饰品，看上去华丽而富有。
铜车马是秦始皇的随葬品之一，象征着秦始皇驾车的一部分。铜车马的形状是模仿真车的形状。以前考古发现的车都是木质的，出土时已经腐朽。铜车 horse的发掘，使我们能够清晰地看到古代皇家车夫的真实面目。铜车马是按照秦始皇御驾车队中汽车二分之一的比例制作的，引擎盖和车内外都绘有精美的图案；凉城铜车马的金银饰品重14公斤，可见铜车马的尊贵等级。这组铜车马按照出土时的顺序编为一号车和二号车。这两种乘坐方式分别是单轴、双轮、四马驾驶。中间的两匹马叫役马，主要用来驱动轴；旁边两匹马帮忙伺候马拉车，叫马。为了让四匹马各就各位，黎齐拉着车。铜车马上就装上了特殊的零件，防止悍马向内倾斜，向外逃逸——威胁驱动力和缰绳。威胁驱的作用是防止悍马倾入；为了防止悍马逃跑，还在悍马的脖子上套了一条缰绳，缰绳的另一端系在秤和轭的连接处，防止悍马离得太远。通过这些装置，夫妻双方会始终保持一定的距离，既不太远也不太近，始终能保持步调一致。
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